|
Ulaştırma Bakanlığı
(Denizcilik Müsteşarlığı)’ndan:
SİLİVRİ LİMAN YÖNETMELİĞİ
BİRİNCİ BÖLÜM
Amaç, Kapsam, Dayanak, Tanımlar ve
Liman Başkanlığı İdari Sınırları
Amaç
MADDE 1 – (1) Bu Yönetmeliğin amacı; Silivri Liman Başkanlığının idari sınırlarını,
gemilerin yanaşma, bağlama ve demir yerlerini, ticaret eşyası ile
patlayıcı, parlayıcı, yanıcı ve benzeri tehlikeli maddelerin boşaltma ve yükleme
yöntemleriyle yer ve zamanları, gemilerin limanda kalabilecekleri süreler
ile çevre kirliliğinin önlenmesi ve limanda genel güvenlik ve disiplinin
sağlanmasına ilişkin diğer hususları düzenlemektir.
Kapsam
MADDE
2 – (1) Bu Yönetmelik, 5 inci
maddede sınırları belirtilen Silivri Limanının kullanılmasına ve limandaki
çalışmalara ilişkin usul ve esasları kapsar.
Dayanak
MADDE
3 – (1) Bu Yönetmelik, 14/4/1341
tarihli ve 618 sayılı Limanlar Kanunu, 10/6/1946 tarihli ve 4922 sayılı
Denizde Can ve Mal Koruma Hakkında Kanun, 10/8/1993 tarihli ve 491 sayılı
Denizcilik Müsteşarlığının Kuruluş ve Görevleri Hakkında Kanun Hükmünde
Kararname ve 9/8/1983 tarihli ve 2872 sayılı Çevre Kanununa dayanılarak
hazırlanmıştır.
Tanımlar
MADDE
4 – (1) Bu Yönetmelikte geçen;
a) İdare: Başbakanlık
Denizcilik Müsteşarlığını,
b) Liman başkanlığı: Silivri
Liman Başkanlığını,
c) Liman : Bu Yönetmeliğin 5
inci maddesinde tanımlanan kıyı ve deniz alanını,
ç) Liman tesisi: Liman
başkanlığı idari sınırları içinde yer alan, liman, rıhtım, iskele, marina,
balıkçı barınağı, yat limanı, çekek yeri, tersane, şamandıra tesisi ve
benzeri kıyı tesislerini,
d) Tersane: Her türlü deniz
aracının inşa, tadil, bakım, onarım, donatım ve ağır çelik
konstrüksiyonunun yapıldığı kıyı tesislerini
ifade eder.
Liman başkanlığı idari sınırları
MADDE
5 – (1) Silivri Liman Başkanlığı
idari sınırları bu Yönetmeliğin ekinde yer alan Ek-1’de gösterilen; (40°
58` 04" N - 027° 57` 54" E) Adaardı Burnu mevkiinden, (40° 44`
29" N - 027° 57` 54" E) denizdeki (B) noktasına, (B) noktasından,
(40° 41` 27" N - 028° 23` 42" E) denizdeki (A) noktasına, (41°
02` 54" N - 028° 23` 42" E) Güvercin Burnu mevkiine çizilen
hatlarla sınırlanan deniz ve kıyı alanıdır.
İKİNCİ BÖLÜM
Gemilerin, Yanaşma, Bağlama ve Demir
Yerleri
Limanlarda
uyulması gereken ortak kurallar
MADDE
6 – (1) Limana gelen Türk ve
yabancı bayraklı gemiler ile deniz araçları aşağıdaki esaslara uyarlar.
a) Gemiler, liman başkanlığınca
verilecek yanaşma ordinosuna göre, iskele ve rıhtımlara yanaştırılır veya
şamandıralara bağlanır. Askeri gemiler, öncelikle askeri rıhtımlara, uygun
olmaması halinde boş olan ticari rıhtımlara yanaştırılır.
b) Yanaşma yerleri dolu olduğu
takdirde, gemiler sıra beklemek üzere demir yerlerinde kalırlar. Akaryakıt
yüklü tankerler ile patlayıcı, parlayıcı, yanıcı ve benzeri tehlikeli madde
yüklü gemiler tehlikeli madde demir yerinde demirlerler. Bu gemiler liman
başkanlığının izni olmadıkça demir yerlerini değiştiremezler.
c) Gemiler ve deniz araçları,
limandaki yanaşma ve bağlama yerlerine giriş ve çıkışı engelleyecek şekilde
demirleyemezler, zorunluluk olmadıkça mendirekler içinde salma suretiyle
demirde yatamazlar.
ç) Sırada olup boy ve su
kesimleri nedeniyle ilk boşalan rıhtıma alınmasına olanak bulunmayan
gemilerin yerine, boy ve su kesimi uygun, bir sonraki sırada olan gemi
alınır.
d) Limana gelen yolcu gemileri,
su derinliklerinin uygun olması halinde, istediklerinde sıra beklemeden
uygun olan rıhtıma yanaştırılırlar. Bu gemilerden düzenli sefer
yapmayanların limana gelişleri, en az kırk sekiz saat önce liman başkanlığı
ve ilgili diğer kuruluşlara, kaptan, donatan ya da acenteleri tarafından
yazılı olarak bildirilir.
e) Limanda şamandıralara bağlı
veya demirli gemiler, hava şartları veya zorunlu sebeplerle yerlerini
değiştirmek zorunda kalırlarsa, liman başkanlığının izni ile uygun görülen
yere bağlanırlar.
f) Liman içerisinde kıçtankara
olmuş teknelerin üzerine ikinci sıra oluşturacak şekilde yanaşılması ve bu
şekilde barınılması yasaktır.
g) Liman sınırları içerisindeki
tüm tekneler limanda, bağlama ve yanaşma yerlerinde gemilerin hareketlerini
engelleyecek şekilde seyredemezler.
ğ) Liman içinde bağlamış veya
yanaşmış gemiler, seyir ve hareketlerine engel olacak onarım ya da bakım
işleri yapamazlar. Bunun dışında kalan ve elektrik kullanımını gerektiren
küçük onarımlar, önceden liman başkanlığına bilgi verilerek ve gerekli
güvenlik önlemleri alınarak yapılır.
h) Limanda bağlı veya demirli
gemilerde, denizde çözülebilen ve zararsız olduğu ilgili kurumlarca tescil
edilmiş deterjanlarla temizlik yapılabilir. Ancak temizlik esnasında denize
atık su çıkışı yapılmaması sağlanacak ve temizlik işlemi öncesi liman
başkanlığına bilgi verilir.
ı) Liman sınırları içerisinde
yer alan balıkçı barınakları ve iskelelerin her iki tarafında bulunan
rıhtım kısımlarından, ticari yatlarla, günübirlik sefer yapan yolcu
gemilerinin yararlanma şekli, liman başkanlığı tarafından düzenlenir.
i) Tersane limanlarına veya
tersane önlerine onarımı yapılmak üzere gelen gemiler haricinde diğer her
tonajdaki sivil gemilerin girmesi, demirlemesi ve şamandıraya bağlaması
yasaktır.
j) Yat limanlarına alınan
teknelerin listeleri günlük olarak liman başkanlığına bildirilir.
k) Tekne bakım, onarım, inşa ve tadilat
yapılan tersane ve çekek yerine deniz araçları alınmadan
önce ilgili tekne üzerinde ne tür işler yapılacağını bildiren dilekçe ile
liman başkanlığına müracaat edilerek
izin alınır. Bu iznin alınmasından ilgili çekek yeri işleticisi ile tekne kaptan ve donatanı sorumludur.
Yanaşma ve bağlama yerleri
MADDE
7 – (1) Silivri Liman Başkanlığı
idari sınırları içinde bulunan yanaşma ve bağlama yerleri; Silivri Belediye
İskelesi Rıhtımları, Marmara Ereğlisi BOTAŞ LNG iskelesi, Marmara Ereğli
Opet İskelesi Rıhtımları, Marmara Ereğlisi Butangaz 1 ve 2 No’lu Tahliye
Şamandıraları, Marmara Ereğlisi Askeri İskelesi, Marmara Ereğlisi
Karayolları İskelesi, Güzelce Yat Limanı, Güzelce Balıkçı Barınağı,
Selimpaşa Balıkçı Barınağı, Silivri Balıkçı Barınağı, Marmara Ereğlisi
Balıkçı Barınağı ile bu Yönetmeliğin yürürlük tarihinden sonra işletme izni
alan liman tesisleridir.
Demir yerleri
MADDE
8 – (1) Demir yerleri
koordinatları aşağıda belirtilmiştir.
a) Bu Yönetmeliğin ekinde yer
alan Ek-2’de gösterilen 1 No’lu
demir sahası:
1) 41° 04´ 28" N - 28° 14` 19" E,
2) 41° 04´ 32" N - 28° 13` 17" E,
3) 41° 04´ 05" N - 28° 12` 58" E,
4) 41° 04´ 02" N - 28° 14` 00" E
koordinat noktalarını
birleştiren çizgiler içinde kalan alan, 500 GT ve daha küçük gemilerin
demir sahasıdır.
b) Bu Yönetmeliğin ekinde yer
alan Ek-3’te gösterilen 2 No’lu demir sahası; koordinatları, (40° 58`
20" N – 27° 59` 45" E) olan nokta merkez olmak üzere, çizilen
yarım mil çaplı çemberin çevrelediği deniz alanıdır. Bu alana yalnızca bir
gemi demirler. İkinci bir gemi liman başkanlığının belirleyeceği yere
demirler.
c) Bu Yönetmeliğin ekinde yer
alan Ek-4’te gösterilen 3 No’lu
demir sahası:
1) 41° 01` 08" N - 028°
00` 28" E,
2) 41° 01` 44" N - 028°
01` 00" E,
3) 41° 00` 18" N - 028°
00` 28" E,
4) 41° 00` 08" N - 028°
01` 27" E
koordinat noktalarını
birleştiren çizgiler içinde kalan alan,
tanker demir sahasıdır.
ç) Bu Yönetmeliğin ekinde yer
alan Ek-5’te gösterilen 4 No’lu demir sahası:
1) 40° 58` 30" N - 27° 57` 48" E,
2) 40° 58` 54" N - 27° 57` 54" E,
3) 40° 58` 54" N - 27° 58` 12" E,
4) 40° 58` 24" N - 27° 58` 24" E
koordinat noktalarını
birleştiren çizgiler içinde kalan alan, tanker ve tehlikeli yük taşıyan gemiler dışında;
500 GT ve daha küçük gemilerin demir yeridir. Bu alana demirleyen gemiler,
liman tesisleri yolu üzerlerine ve kıyıya 200 metreden daha yakınına
demirleyemez, birbirlerine çaparız veremez. Liman tesislerine girip çıkacak
gemilerin manevra alanı içersine demirleyemez.
d) Bu Yönetmeliğin ekinde yer
alan Ek-6’da gösterilen 5 No’lu
demir sahası:
1) 40° 58` 18" N - 27° 58` 18" E,
2) 40° 58` 18" N - 27° 59` 00" E,
3) 40° 58` 00" N - 27° 58` 18" E,
4) 40° 58` 00" N - 27° 59` 00" E
koordinat noktalarını
birleştiren çizgiler içinde kalan alan, 500 GT ve daha büyük kuru yük ve yolcu gemilerin demir yeridir.
(2) Birinci fıkrada belirlenen
demir yerleri haricinde bu Yönetmeliğin 5 inci maddesinde tanımlanan liman
sınırları içinde yer alan koy, körfez ve kıyılarda deniz araçlarının gezi
ve spor amacı dışında uzun süreli demirlemeleri ve yüzer evlerin her ne
suretle olursa olsun bu koy ve körfezlerde konuşlandırılmaları yasaktır.
Deniz araçlarının koy ve körfezlerde demirleme süresine; deniz araçlarının
pis su depolama kapasitesine, bölgedeki atık alım imkânlarının etkinliğine,
başka teknelerin koyları demirleme maksatlı olarak kullanma taleplerine ve
liman ya da ardışık liman sınırları içindeki yat limanı işletmelerinin
mevcudiyetine göre liman başkanı karar verir.
ÜÇÜNCÜ BÖLÜM
Limanda Seyir Emniyeti
Seyir
emniyeti açısından uyulacak kurallar
MADDE
9 – (1) Limanda bulunan bütün
gemiler ve deniz araçları, uluslararası kurallarla birlikte bu Yönetmelikte
yer alan kurallara ve seyir, can ve mal emniyeti bakımından ilgili
mevzuatta belirtilen her türlü seyir kurallarına, İdarece yapılacak uyarı ve
denetimlere uyarlar.
(2) Liman sınırları içinde
şamandıra ve tonoz atılması, kablo döşeme ve kaldırma, dalış ve benzeri
işler liman başkanlığının izniyle yapılır. Bu gibi işlerle uğraşan araçlar,
uluslararası kurallara uygun fener ve işaretleri taşırlar.
(3) Limanda seyreden bütün
deniz araçları; denizaltı kablosu veya boru hattının döşenmesi veya
toplanması, tarama, sörvey ve benzeri sualtı çalışmaları yapan deniz
araçlarının gösterdiği özel flama, şamandıra ve benzeri işaretleri dikkate alarak, bu araçların faaliyet mevkiinden asgari
0,5 deniz mili mesafe korunarak, yapılan çalışmalara zarar vermeyecek
şekilde ve emniyetli hızla seyrederler.
(4) Rıhtımlara yanaşma, yükleme
ve boşaltma, kılavuzluk, römorkaj ve benzeri her türlü faaliyeti düzenlemeye
liman başkanlığı yetkilidir.
(5) Liman sınırları içinde
gemilerin demirleme sahaları ile izinli yanaşma ve bağlama yerlerine giriş
yolu üzerinde ve hareket alanlarında, olta ve ağ balıkçılığı yapılmaz,
yelkenle ve kürekle seyredilmez, yüzülmez.
(6) Liman sınırları
içerisindeki tüm tekneler limanda, bağlama ve yanaşma yerlerinde gemilerin
hareketlerini engelleyecek şekilde seyredemezler.
(7) Liman sınırları içersindeki
plaj bölgelerinde kıyı otel, motel, site, dinlenme köyleri ve benzeri
tesislerin önlerinde, kıyıdan itibaren 200 metreye kadar olan deniz
alanlarında seyredilmez.
Su sporları
MADDE
10 – (1) Liman sınırları içinde sportif amaçlı
yelken, kürek, yüzme ve her türlü
sportif faaliyetler ile yarışlar liman başkanlığının izni ile
yapılır.
(2) Su sporları yapan tekneler
aralarında en az 100
metre mesafeyi korurlar; giriş-çıkış koridorunda 3
milden fazla hız yapamazlar.
(3) Su sporları için ayrılan
kulvarlarda amaç dışı her türlü faaliyet yasaktır.
(4) TPAO’ya ait Silivri Kuzey
Marmara Doğalgaz Üretim Platformu ve buna ait deniz dibi boru hatlarının
bulunduğu;
a) 41° 03` 58" N - 28° 15`
05" E,
b) 41° 03` 30" N - 28° 11`
28" E,
c) 41° 03` 13" N - 28° 11`
27" E,
ç) 41° 02` 59" N - 28° 11`
25" E,
d) 41° 02` 51" N - 28° 10`
57" E,
e) 41° 03` 12" N - 28° 10`
51" E
koordinatlarını birleştiren
çizgiler içinde kalan alan içersinde seyretmek, demirlemek ve su ürünleri
avcılığı yapmak yasaktır. Bu alan içersinde yapılacak her türlü faaliyet
liman başkanının iznine tabidir.
(5) BOTAŞ Marmara Ereğlisi LNG
Terminali ve İskelesinin denizdeki özel güvenlik alanının bulunduğu;
a) 41° 00` 15" N – 27° 58`
97" E,
b) 40° 59` 34" N – 27° 58`
85" E,
c) 41° 00` 25" N – 27° 59`
00" E,
ç) 40° 59` 22" N – 27° 58`
82" E,
d) 40° 59` 30" N – 27° 59`
32" E,
e) 40° 59` 52" N – 27° 59`
51" E,
f) 40° 59` 70" N – 27° 59`
52" E,
g) 40° 59` 87" N – 27° 59`
41" E
koordinat noktalarını
birleştiren çizgiler içinde kalan bölge içerisinde seyretmek, demirlemek, su
ürünleri avcılığı yapmak, yüzmek, dalış yapmak yasaktır. Bu alan içerisinde
yapılacak her faaliyet liman başkanının iznine tabidir.
(6) Marmara Ereğlisi’nde;
a) 40° 58` 00" N -
27° 58` 06" E,
b) 40° 58` 00" N -
28° 00` 24" E,
c) 41° 01` 12" N -
28° 00` 24" E
koordinatları birleştiren
çizgiler içinde kalan alan içerisindeki demir sahalarında, gemi seyir
yolları üzerinde ve liman tesislerine girip çıkacak gemilerin manevra
alanları üzerinde, su ürünleri avcılığı yapmak yasaktır. Bu alan içerisinde
seyreden, demirleyen, liman tesislerine girecek veya buralardan ayrılacak
gemilerin manevralarına ve seyir emniyetlerine tehlike oluşturan veya
çaparız veren balıkçı gemileri, derhal bu alanları terk ederler.
Hız limiti
MADDE
11 – (1) Hiçbir tür deniz aracı,
halkın plaj alanı olarak kullandığı deniz alanlarına giremez, bu alanlara
100 metreden daha fazla yaklaşamazlar. En yakın kıyıya 0,5 mil mesafe içinde
10 deniz mili hızdan daha fazla hız yapamaz.
Kılavuzluk hizmetleri ve römorkör alma zorunluluğu
MADDE
12 – (1) Seyir güvenliği
kapsamında yapılacak kılavuzluk ve römorkörcülük hizmetlerinde aşağıdaki
esaslara uyulur.
a) Kılavuzluk hizmetleri:
1) Limanda iskele ve rıhtımlara
yanaşan, şamandıralara bağlanacak veya buralardan ayrılacak 1000 GT ve daha
büyük Türk bayraklı ticaret gemileri ile 500 GT üzerindeki yabancı bayraklı
gemiler kılavuz kaptan almak zorundadır.
2) 500 GT üzerindeki yabancı
bayraklı yatlar limana ilk yanaşma ve ayrılmalarında, kaptan değiştirmemek
şartıyla yılda bir kez kılavuz kaptan alırlar. Yat kaptanının değişmesi
halinde yatlar, süreye bakılmaksızın limana giriş - çıkışlarında kılavuz
kaptan alırlar.
3) 1000 ton tam yük deplasman
ve daha büyük yabancı askeri gemiler, limana giriş çıkışlarında ve
buralardaki iskele ve rıhtımlara yanaşıp ayrılmalarında kılavuz kaptan
almak zorundadırlar. Harp veya yardımcı harp gemilerine talep üzerine
römorkör verilir. Türk harp gemilerine, talepleri halinde kılavuzluk ve
römorkörcülük hizmetleri ücretsiz olarak verilir.
b) Römorkörcülük hizmetleri:
Limandaki iskele ve rıhtımlara yanaşan, şamandıralara bağlayan ya da
buralardan ayrılan,
1) 2000-5000 GT arasındaki
gemiler, 16 ton çekme kuvvetinde bir römorkör,
2) 5001-15000 GT arasındaki
gemiler, 18 ton çekme kuvvetinde iki römorkör,
3) 15001-30000 GT arasındaki
gemiler, 27 ton çekme kuvvetinde iki veya 18 ton çekme kuvvetinde üç
römorkör,
4) 30000 GT'den büyük gemiler,
30 ton çekme kuvvetinde iki veya 20 ton çekme kuvvetinde üç römorkör almak
zorundadır.
c) Petrol türevleri, LNG, LPG
ve tehlikeli kimyasal yük taşıyan tankerler hariç olmak üzere; baş ve/veya
kıç itere sahip gemilerin limana gelişlerinde, itici pervanelerinin tam kapasite ile
çalıştığını liman başkanlığına yazılı olarak bildirmesi ve manevra
sırasındaki meteorolojik şartlar ile oşinografik şartların
yanaşılacak/ayrılacak iskeleye veya rıhtıma etkisinin römorkör indirimine
bir sakınca oluşturmadığının liman başkanlığınca belirlenmesi durumunda,
1) Baş ve kıç itere sahip
gemiler bir römorkör,
2) Sadece baş iteri olan
gemiler en az bir römorkör almak kaydı ile (b) bendinde belirtilen römorkör
sayılarından bir eksik römorkör,
alabilir.
ç) Dolgu iskele ve rıhtıma
yanaşan veya ayrılan 1000 GT'den büyük gemiler, manevra sırasında iskele ve
rıhtımlara 50 metre
mesafe içinde baş iterlerini ve pervanelerini zorunlu olmadıkça
çalıştıramazlar. Bu yerlere yanaşacak veya ayrılacak gemilere (c) bendi
hükmü uygulanmaz.
d) Gemilerin teknik yapısı ve
özellikleri, kullanım amacı, taşıdığı yük cinsi, yanaşılacak limanın altyapı
durumu ve manevraya elverişliliği ile bu limanda yer alan tesislerin risk
durumları göz önüne alınarak, (a) ve (b) bentlerinde belirtilen römorkör
adedi ve çekme gücü ile kılavuz kaptan ve römorkör alma tonaj limitinde her
türlü düzenleme yapmaya idare yetkilidir.
Kılavuz kaptan ve römorkör alma zorunluluğunun istisnaları
MADDE
13 – (1) Şehir hatlarında çalışan
yolcu gemileri, yolcu motorları, gezinti tekneleri araba vapurları ve liman
hizmetlerinde kullanılan deniz araçlarına, bu Yönetmeliğin 12 nci maddesi
hükümleri uygulanmaz. Liman hizmetlerinde kullanılan deniz araçları, bu
amaç için kullanıldıklarını liman başkanlığından belgelemek zorundadırlar.
Yolcu gemilerinin yükümlülüğü
MADDE
14 – (1) Liman içinde yolcu
taşıyan gemiler, giriş yerlerinde, açıklıkla görülecek şekilde, azami yolcu
sayısı ile sahip oldukları can kurtarma araç ve gereçlerinin sayı ve
cinslerini belirten bir levha bulundurmak zorundadır.
(2) Yolcu iskelesinin uygun olmadığı durumlarda, demirde
bekleyen yolcu gemileri, kendi vasıtaları yeterli donanıma sahipse,
yolcularını liman başkanının izni ile iskeleye çıkarabilirler.
Deniz uçaklarının yükümlülüğü
MADDE
15 – (1) Deniz uçakları,
12/12/1977 tarihli ve 7/14561 sayılı Bakanlar Kurulu Kararıyla yürürlüğe
konulan Denizde Çatışmayı Önleme Tüzüğünde yer alan hükümlere uyarlar.
İniş-kalkış amacı ile deniz sahasının kullanılması liman başkanlığının
iznine bağlıdır.
DÖRDÜNCÜ BÖLÜM
Tehlikeli, Kirletici Maddeler ve Atıkların
Taşınması
Uyulacak
kurallar
MADDE
16 – (1) Patlayıcı, parlayıcı,
yanıcı ve benzeri tehlikeli maddeler ile denize dökülmeleri durumunda doğal
çevre üzerinde zararlara yol açabilen petrol, atık ve benzeri maddelerin
liman içerisinde yüklenip boşaltılması, taşınması, ambalajlanması,
etiketlenmesi;
a)
6/4/1952 tarihli ve 3/14831 sayılı Bakanlar Kurulu Kararı ile yürürlüğe
konulan Tehlikeli Eşyanın Ticaret Gemileri ile Taşınması Hakkında Tüzük,
b)
27/11/1973 tarihli ve 7/7551 sayılı Bakanlar Kurulu Kararı ile yürürlüğe
konulan Parlayıcı, Patlayıcı, Tehlikeli ve Zararlı Maddelerle Çalışan
İşyerlerinde ve İşlerde Alınacak/Tedbirler Hakkında Tüzük,
c)
6/8/1975 tarihli ve 7/10357 sayılı Bakanlar Kurulu Kararı ile yürürlüğe
konulan Karada Çıkabilecek Yangınlarla, Deniz, Liman veya Kıyıda Çıkıp
Karaya Ulaşabilecek ve Yayılabilecek veya Karada Çıkıp Kıyı, Liman ve
Denize Ulaşabilecek Yangınlara Karşı Alınabilecek Önleme, Söndürme ve
Kurtarma Tedbirleri Hakkında Yönetmelik,
ç) 11/7/1993 tarihli ve 21634
sayılı Resmî Gazete'de yayımlanan Tehlikeli Kimyasallar Yönetmeliği,
d) 25/5/1980 tarihli ve 16998
sayılı Resmî Gazete'de yayımlanan Denizde Can Emniyeti Uluslararası
Sözleşmesi (SOLAS) eki VI ve VII nci ayrım ile 24/6/1990 tarihli ve 20558
sayılı Resmî Gazete'de yayımlanan Denizlerin Gemiler Tarafından Kirletilmesinin
Önlenmesine Ait Uluslararası Sözleşmesi (MARPOL) ve ekleri,
e) 7/3/1994 tarihli ve 94/5419
sayılı Bakanlar Kurulu Kararı ile yürürlüğe konulan Tehlikeli Atıkların
Sınırlar ötesi Taşınımını ve Bertarafının Kontrolüne İlişkin Basel
Sözleşmesi,
f) 21/10/2006 tarihli ve 26326
sayılı Resmî Gazete’de yayımlan
Deniz Çevresinin Petrol ve Diğer Zararlı Maddelerle Kirlenmesinde Acil
Durumlarda Müdahale ve Zararların Tazmini Esaslarına Dair Kanunun Uygulama
Yönetmeliği hükümleri çerçevesinde; donatan, işleten, acente, liman
işletmesi ve diğer ilgililer
tarafından gerekli güvenlik önlemleri alınmak koşuluyla özel tekne,
özel ambalaj ve konteynerlerle liman başkanlığının kontrol ve denetiminde yapılır.
Liman başkanlığına bildirme zorunluluğu
MADDE
17 – (1) Patlayıcı, parlayıcı,
yanıcı ve benzeri tehlikeli maddeleri taşıyan geminin donatanı, kaptanı
veya acentesi, geminin limana varışından kırk sekiz saat önce yükün
sınıfını, miktarını, istif durumunu, ambalaj şekillerini, yanıcı ise yanma
derecesini, diğer limanlara boşaltılacakların miktarını, Uluslararası
Tehlikeli Yükler Kodu (I.M.D.G. Code)'na göre düzenlenmiş bir liste ile
liman başkanlığına bildirir.
(2) Petrol ve diğer zararlı
maddeleri taşıyan 500 GT ve üzeri gemiler, 3/3/2005 tarihli ve 5312 sayılı
Deniz Çevresinin Petrol ve Diğer Zararlı Maddelerle Kirlenmesinde Acil
Durumlarda Müdahale ve Zararların Tazmini Esaslarına Dair Kanun ve
21/10/2006 tarihli ve 26326 sayılı Resmî Gazete’de yayımlanan Deniz
Çevresinin Petrol ve Diğer Zararlı Maddelerle Kirlenmesinde Acil Durumlarda
Müdahale ve Zararların Tazmini Esaslarına Dair Kanun Uygulama Yönetmeliği
kapsamında liman başkanlığına bildirimde bulunmak zorundadır.
(3) Kalkış limanından hareketi
ile varış limanı arasındaki seyir süresi kırk sekiz saatten az olan gemiler
için bu bildirim, kalkıştan hemen sonra yapılır.
Liman işletmelerince uyulacak kurallar
MADDE
18 – (1) Liman işletmeleri
18/2/2007 tarihli ve 26438 sayılı Resmî Gazete’de yayımlanan Kıyı Tesislerine
İşletme İzni Verilmesine İlişkin Usul ve Esaslar Hakkında Yönetmelik
hükümlerine tabidir.
(2) Liman işletici kuruluşlarca
limanlarda aşağıdaki tedbirler alınır.
a) Patlayıcı, parlayıcı, yanıcı
ve benzeri tehlikeli maddeler için ayrılacak rıhtım, iskele, depo ve
antrepolar liman işletmelerince belirlenir. Tehlikeli maddeleri taşıyan
gemilerin yüklenip boşaltılması, bu iş için ayrılmış rıhtım ve iskelelerde
yapılır. Ayrıca, liman işletmeleri bu maddelerin gemiler ile depolanma
sahaları arasında taşıyıcılarda bekletilme süresini, liman alanına
alınabilecek tehlikeli maddelerin azami miktarını belirler; gerekli yangın,
çevre ve güvenlik tedbirlerini alırlar.
b) Dökme akaryakıt
yükleme-boşaltma yapacak gemiler için ayrılmış rıhtım ve iskeleler, bu iş
için uygun nitelikte tesisat ve teçhizat ile tesis edilir. Limanda,
patlayıcı, parlayıcı, yanıcı ve benzeri tehlikeli maddelerin
yüklenip-boşaltılması için ayrılmış ve bu iş için gerekli donanıma sahip
rıhtım-iskele mevcut değilse yükleme-boşaltma yapılmaz.
c) Liman işletmeleri, tehlikeli
maddelerin bu maddeler için ayrılmış iskele-rıhtımda boşaltıldığı liman
sahasında depolanmasını temin edemiyorsa, yükün alıcısı, bu maddenin en
kısa zamanda liman dışına naklini sağlar.
ç)
Tehlikeli maddeleri taşıyan gemiler için ayrı bir demir yeri belirlenir,
demir yeri diğer gemilerden neta edilir. Tehlikeli maddeleri taşıyan
gemiler, liman başkanlığının izni olmadan kendilerine tahsis edilen saha
dışına çıkamaz, demirleyemez, iskele ve rıhtımlara yanaşamazlar.
d)
Tehlikeli maddelerin yüklenmesi ve boşaltılması, güneşin doğuşu ile batışı
arasındaki süre içinde yapılır. Parlama ve patlama noktası 60 C° nin
altında bulunan tehlikeli maddeler kendilerine ayrılmış liman sahalarında,
gündüz süresinde yüklenip boşaltılır.
e)
Yanaşmış durumdaki dökme akaryakıt yükleyecek veya boşaltacak gemiler,
yangına karşı gerekli önlemleri ve can, mal ve çevre güvenliğini sağlayacak
tedbirleri almak şartıyla, işlerine gece de devam edebilirler.
f) Konteynerler içerisinde limanlarda
yükletilip boşaltılan tehlikeli maddeler için liman işletmeleri tarafından
ayrılmış konteyner istif sahası temin edilir. Bu istif sahasına tehlikeli
madde dışında diğer konteynerler istiflenmez. İstif sahasında yangın, çevre
emniyeti ve benzeri gerekli emniyet tedbirleri alınır.
g)
Tehlikeli maddelerin gemilere yüklenip-boşaltılmasında veya limbo
edilmesinde, gemi ilgilileri ile yükleme, boşaltma veya limbo yapanlar,
özellikle sıcak mevsimlerde ısıya ve diğer her türlü tehlikelere karşı
gerekli güvenlik önlemlerini alırlar. Yanıcı maddeler kıvılcım yaratıcı
kaynaklardan uzak tutulur ve limanda belirlenecek tehlikeli alan içinde
kıvılcım yaratıcı araç, alet çalıştırılmaz.
ğ)
Tehlikeli maddeler, yeterli şekilde ambalajlanır ve ambalaj üzerinde
tehlikeli maddeyi tanımlayan bilgiler ile risk ve güvenlik tedbirlerine
ilişkin bilgiler bulundurulur.
h)
Tehlikeli madde ile ilgili olan liman işletme ve gemi adamları elleçleme ve
depolama esnasında koruyucu elbise giyerler.
ı)
Tehlikeli madde sahasında yangınla mücadele edecek kişiler, itfaiyeci
teçhizatı ile donatılır ve yangın söndürücüleri ile ilk yardım üniteleri ve
teçhizatları her an kullanıma hazır halde bulundurulur.
i)
Liman işletmeleri bu hususları, önceden hazırladıkları ve liman
başkanlığınca onaylanmış bir talimatla ilgililere duyurur.
j) Liman sınırları içerisinde
faaliyet gösteren liman işletmeleri ve balıkçı kooperatifleri, yangın
güvenlik ve emniyet tedbirlerini almakla yükümlüdür.
k) Liman işletmelerince, deniz
araçlarının acil durumlarda limandan tahliye edilmesine yönelik olarak bir
acil tahliye planı hazırlanarak liman başkanlığının onayına sunulur.
Tehlikeli madde taşıyan gemilerin yükümlülüğü
MADDE
19 – (1) Patlayıcı, parlayıcı,
yanıcı ve benzeri tehlikeli maddeleri taşıyan gemiler, gündüz B (Burak)
flaması çekmek ve geceleyin her yönden 360 derece görülebilen bir kırmızı
fener göstermek zorundadır.
BEŞİNCİ BÖLÜM
Limanda Disiplin
Uyulacak
kurallar
MADDE
20 – (1) Limandaki gemiler,
aşağıdaki esaslara uyarlar.
a) Askeri gemiler haricindeki
gemi ve deniz araçlarının, liman içindeki iskele ve rıhtımlara yanaşmaları,
şamandıralara bağlamaları ya da buralardan ayrılmaları, liman başkanlığının
iznine bağlıdır.
b) İskele ve rıhtımlarda
işlerini bitiren gemiler, bulundukları yeri derhal terk ederler.
c) Yirmi dört saat içinde
yeniden sefer almayacak yolcu gemileri, yolcularını çıkardıktan sonra demir
yerlerine giderler ya da yolcu alacaklarsa kendilerine ayrılan rıhtım ya da
şamandıralara bağlarlar. Rıhtımlarda yirmi dört saatten fazla kalacak
programlı yolcu gemileri için liman başkanlığından önceden izin alınması
zorunludur.
ç) Limanda bulunan
makinalı/makinasız gemilerle tüm deniz araçları 12/12/1977 tarihli ve
7/14561 sayılı Bakanlar Kurulu Kararıyla yürürlüğe konulan Denizde
Çatışmayı Önleme Tüzüğü hükümleri uyarınca zorunlu fener ve işaretleri
taşırlar.
d) Limana girmekte olan
gemiler, limandan çıkmakta olan gemiye yol vermek zorundadırlar.
e) Limanda demir yerinde ve yanaşma-bağlama
yerlerinde bulunan gemiler, uluslararası çağırma ve emniyet VHF devresi;
Kanal-16 (156.8 Mhz) ile DSC Kanal 70 (156.525 Mhz) de sürekli dinlemede
olurlar.
f) Limandaki gemilerde sadece
kısa mesafe konuşmak amacıyla yapılmış (VHF) telsizleri kullanılır.
g) Liman sınırları içerisinde,
yanaşma, bağlama ve demirleme yerlerindeki gemiler, tersane ve onarım
yerleri hariç sessizliği bozucu işler ve yüksek sesle müzik yayını
yapamazlar, zorunluluk olmadıkça
düdük çalamazlar.
ğ) Liman sınırları içinde her
türlü maddeyi denize atmak yasaktır.
Ticari yat personeli kılık ve kıyafeti
MADDE
21 – (1) Ticari yatlarda çalışan
kaptanlar ile liman seferinde çalışan günü birlik tur teknelerinin
kaptanları, 21/3/1956 tarihli ve 4/7003 sayılı Bakanlar Kurulu Kararı ile
yürürlüğe konulan Denizcilere Mahsus Kıyafet Yönetmeliğine uygun şekilde
giyinmeleri ile diğer gemi adamlarının bağlı oldukları tekne, şirket,
acente, kooperatif ve benzeri isim ya da logolarını da gösteren tek tip
kıyafet giymeleri zorunludur.
Yüzme alanlarının tespiti
MADDE
22 – (1) Liman sınırları
içersindeki plaj bölgelerinde, kıyı otel, motel, tatil köyleri, site
önlerinde, kıyıdan itibaren 200 metreye kadar olan deniz sahalarında, yüzme
alan sınırlarını belirlemek maksadıyla kullanılacak olan yüzer elemanlar,
ilgililerce tespit edilerek, her yıl 1 Nisan - 15 Kasım tarihleri arasında
eksiksiz olarak hazırlanır ve muhafazası sağlanır.
Gemilerden atıkların alınması ve bertaraf edilmesi
MADDE
23 – (1) Limanda bulunan gemiler
ve deniz araçları, normal faaliyetlerinden kaynaklanan atıklarını Çevre ve
Orman Bakanlığından lisans almış atık alma kabul tesislerine veya il çevre
ve orman müdürlüğünden lisans almış atık alma gemilerine vermek ve
belgelendirmek zorundadır. Bu atıklar, 31/12/2004 tarihli ve 25687 sayılı
Resmî Gazete'de yayımlanan Su Kirliliği Kontrolü Yönetmeliği ile 26/12/2004
tarihli ve 25682 sayılı Resmî Gazete'de yayımlanan Gemilerden Atık Alınması
ve Atıkların Kontrolü Yönetmeliği çerçevesinde bertaraf edilir.
Günlük tur tekneleri çalışma saatleri
MADDE
24 – (1) Liman sınırları içinde
ticari faaliyet gösteren günübirlik tur teknelerinin çalışma saatleri
gündoğumunda başlayıp günbatımında sona erer. Tur teknelerinin bu sürenin
dışındaki faaliyetleri liman başkanlığının iznine tabidir.
(2) Liman sınırları içinde
seyreden günübirlik tur tekneleri su sporları faaliyetinde bulunamazlar.
(3) Liman sınırları içerisinde
barınan ve günlük tur faaliyeti icra eden tekneler en az bronz bröveli can
kurtarma personeli bulundurmakla yükümlüdür.
Liman
başkanlığının iznine bağlı işler
MADDE
25 – (1) Liman içinde liman
başkanlığının izni alınmadıkça düzenli ya da düzensiz yük ve yolcu
taşımacılığı yapılmaz.
(2) Limanda limbo yapılması,
liman başkanlığının iznine bağlıdır. Şamandıra ve tonoz atılması, kablo
döşenmesi ve kaldırılması, dalış ve benzeri işler liman başkanlığının
izniyle yapılır. Bu gibi işlerle uğraşan araçlar, uluslararası kurallara
uygun fener ve işaretleri taşırlar.
Demir yerinin bildirilmesi ve demirleme düzeni
MADDE
26 – (1) Kaptan, donatan ya da
acenteler, gemilerin demirledikleri yeri ve saati, en kısa zamanda liman
başkanlığına bildirirler.
(2) Gemiler, demir yerlerine o
alandaki rıhtım ve iskelelere yanaşıp kalkacak gemilerin manevralarına
engel olmayacak biçimde demirler. Demir kestiren gemiler, bu yere derhal
bir şamandıra atarak mevkiini bir rapor ile liman başkanlığına bildirirler.
(3) Gemiler, şamandıraların
yakınlarına ve şamandıra çizgileri arasına demirleyemezler. Zorunlu
hallerde demirlediği taktirde, şamandıra ve zincirlerinde bir hasar meydana
gelirse gemi kaptanı durumu liman başkanlığına bir raporla bildirmek
zorundadır.
Usulsüz demirleme, yanaşma ve bağlama durumu
MADDE
27 – (1) Bu Yönetmelik hükümlerine
aykırı olarak, gerekli izni almaksızın rıhtım ve iskelelere yanaşan,
şamandıralara bağlayan, demir yerlerine veya liman sınırları içindeki koy
ve körfezlere demirleyen gemiler, liman başkanlığınca kaldırtılır ve bu iş
için yapılan giderler ilgili geminin donatanı, işleteni ya da acentesinden
tahsil edilir.
Hareket zorunluluğu
MADDE
28 – (1) Liman sınırları içinde
bulunan gemiler ve diğer deniz araçları, liman başkanlığı tarafından
yapılan bildirimi aldıktan sonra, limanda demirleyen gemiler en geç dört saat
içinde, limanda yanaşmış ve bağlamış gemiler ise en geç iki saat içinde
hareket edebilecek durumda bulunurlar.
Yükleme ve boşaltma hizmetleri
MADDE
29 – (1) Liman başkanlığınca
verilen yanaşma ordinosuna göre limandaki şamandıralara, iskele ve rıhtımlara
bağlanmış gemiler ile demir yerlerindeki gemilerin yükleme-boşaltma
hizmetleri, liman işletmesince düzenlenir.
Limanda gemilere yakıt ikmali
MADDE
30 – (1) Limanda bulunan gemilere
yakıt ikmali liman başkanlığınca uygun görülen iskele, rıhtım ve demir
yerlerinde yapılır.
(2) Yakıt ikmali esnasında
gemilerde, iskele ve rıhtımlarda yangına müdahale personeli hazır
bulundurulur. Yangına ve yakıt taşması- dökülmesi sonucu deniz kirliliğini
önlemeye yönelik gerekli tedbirler alınır.
(3)
Denize akaryakıt dökülmesi halinde bunu sınırlandırma, toplama,
gerektiğinde kimyasal yolla ortadan kaldırma konusunda liman işletmeleri
gerekli tedbirleri alır.
(4) Kaza nedeni ile yangın
tehlikesinin bulunduğu durumlar hariç olmak üzere Çevre ve Orman Bakanlığının
uygun görüşü alınmadan su ortamına dağılmış petrolün dibe çöktürülmesi veya
kimyasal dispersant kullanılarak seyreltilmesi yasaktır.
Hizmet araçlarının çevresinde seyreden gemiler
MADDE
31 – (1) Limanda şamandıra atan,
kablo döşeyen-toplayan, dalgıçlık ve benzeri işlerle uğraşan araçların ve
çalışmakta olan yüzer vinçlerin yakınından geçen gemiler, bu araçların
işlerine engel olmayacak biçimde ve zarar vermeyecek hızda seyretmek
zorundadırlar.
Şamandıra çevresinden geçiş
MADDE
32 – (1) Şamandıraya bağlamak
üzere gelen ya da şamandıradan ayrılan gemiler ve liman hizmetlerinde
kullanılan deniz araçları dışındaki gemiler, şamandıralar ve şamandıra
hatları arasında geçiş yapamazlar.
Hastalık, yaralanma ve ölüm olaylarının bildirimi
MADDE
33 – (1) Liman sınırları içinde
demirli ya da seyir halinde bulunan gemilerin kaptanları, gemilerde baş
gösterebilecek her türlü hastalığı derhal sahil sağlık denetleme merkezine,
ölüm ve yaralanma gibi olayları da adli makamlar ile sahil sağlık denetleme
merkezine duyurulmak üzere liman başkanlığına bildirirler.
Gümrüklü yolcu ve gemiadamları
MADDE
34 – (1) Yabancı limanlara gidecek
ya da yabancı limanlardan gelecek gemiler ile iskele, rıhtım ve demir
yerinde bulunan gemiler içindeki yolcu ve gemiadamları, 27/10/1999 tarihli
ve 4458 sayılı Gümrük Kanunu hükümlerine uygun olarak gümrük kapılarından
giriş-çıkış yaparlar.
Gümrük denetimine tabi gemiler ile gümrük hizmet noktaları arasında
taşıma
MADDE
35 – (1) Gümrük hizmet noktaları
ile gümrük denetimine tabi gemiler arasında hizmet verecek deniz araçları,
liman başkanlığı ile gümrük idaresince birlikte belirlenen yerlerden
gemilere hareket ederler.
(2) Gümrük denetimine tabi
gemilerden gümrük hizmet noktalarına ya da buralardan gemilere yolcu, yolcu
eşyası, gemiadamları ile gemiye ait malzeme ve ekipmanlar; ilgili gümrük
idaresi ve liman başkanlığınca izin verilmiş deniz
araçları ile taşınır.
Yolcularla görüşme
MADDE
36 – (1) Yolcuları uğurlayanlar,
gümrük ve emniyet denetiminden sonra, karşılayanlar ise bu denetimden önce
yolcularla görüşemezler.
Kaza, arıza ve suç bildirimi
MADDE
37 – (1) Limana gelen gemilerin
kaptanları, donatanları, acenteleri ve liman işletici kuruluşların
yetkilileri; seyir sırasında ve limanda meydana gelen deniz kazalarını,
önemli makine arızalarını, genel seyir güvenliği bakımından saptadıkları
sakıncalı hususları ve gemide işlenen suçları gereken işlem için ilgili
makamlara duyurulmak üzere, liman başkanlığına mümkün olduğu taktirde önce
telsizle, limana varıştan itibaren en geç altı saat içerisinde bir ön
raporla ve yirmi dört saat içinde de düşüncelerini kapsayan açıklamalı bir
raporla bildirmek ve suç kanıtlarını muhafaza etmekle yükümlüdürler.
Kılavuz kaptan, gemi kaptanı ve gemi adamları, bu hususlarda yapılması
gereken soruşturmaya esas olmak üzere ilgili idarelerce yapılacak çağrıya
uyar ve sorulacak soruları cevaplandırır.
(2) Deniz kazasına karışan ya
da neden olan bir geminin kaptanı, limana gelişinden itibaren en geç dört
saat içinde geminin sefer belgelerini liman başkanlığına teslim eder.
Kılavuz kaptanların yükümlülüğü
MADDE
38 – (1) Kılavuz kaptanlar,
kılavuzlamakta oldukları gemilerin seyir teçhizatında gördükleri eksiklik
ve aksaklıkları, deniz kazalarını ve yolları üzerinde seyir güvenliği
bakımından tespit ettikleri hususları yazılı bir raporla derhal liman
başkanlığına bildirirler.
(2)
Liman içindeki her türlü deniz kirliliği ile ilgili yanlış seyreden ya da
kurallara uymayan gemileri gören kılavuz kaptanlar, bu gemileri liman
başkanlığına bildirir ve bunu izleyen yirmi dört saat içinde yazılı bir
rapor verirler. Liman başkanlığı duruma derhal el koyarak bu gemiler ve
kaptanları hakkında yasal işlemlerin yapılmasını sağlar.
Liman başkanlığınca yapılacak bildirimlere uyma yükümlülüğü
MADDE
39 – (1) Limanda düzen, güvenlik,
trafik, can ve mal ile çevre güvenliği bakımından alınması gerekli önlemler
hakkında liman başkanlığınca verilen talimatları, gemi kaptanları, her
çeşit deniz araçlarını yönetenler ve diğer ilgililer derhal yerine
getirirler.
Bildirim yükümlülüğü
MADDE
40 – (1) Kabotaj hattında çalışan
150 GT ve daha küçük Türk Bayraklı gemiler dışında, limana gelecek ya da
limandan hareket edecek gemilerle transit gemilerin donatan, kaptan ya da
acenteleri, gemilerin gelişlerinden yirmi dört saat önce bildirimlerini
liman başkanlığı, sahil sağlık denetleme merkezi, emniyet, sahil güvenlik
komutanlığı, gümrük idaresi, Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü birimleri ile
liman işletmesine verirler. Gemilerin geliş gün ve saatlerindeki
değişiklikler derhal liman başkanlığına bildirilir.
(2)
Limana gelen gemilerin yanaşma yeri, limana varış sırasına göre liman
başkanlığınca saptanır.
Tankerlerin onarıma alınma koşulu
MADDE
41 – (1) Tankerler yetkili
kuruluşlarca verilmiş gaz temizliği yapıldığını ve çıkan atık maddelerin
belirli bir alma tesisine boşaltıldığını belirten belgeleri liman
başkanlığına vermedikçe onarıma alınmazlar.
(2)
Gaz temizliği işlemi, liman başkanlığının belirleyeceği bölgede veya
bölgelerde, liman başkanlığının izni alınmak sureti ile yapılır.
Fare ve haşere mücadelesi
MADDE
42 – (1) Gemilerde fare ve haşere
mücadelesi, sahil sağlık denetleme merkezinin gözetim ve denetiminde, liman
başkanlığının göstereceği uygun yerde yapılır.
Yanaşma alanlarının güvenliği
MADDE
43 – (1) Yolcu ve yük gemileri
rıhtım ve iskelelere yanaşırken görevli olmayanlar yanaşma alanlarını işgal
edemezler, yanaşan gemilerin yolcuları tamamen çıkmadan gemilere
giremezler.
(2) İlgililer, bu konuda
gerekli güvenlik önlemlerini alır.
Eksik belgeli gemiler
MADDE
44 – (1) Kanun, tüzük, yönetmelik
ve Türkiye'nin taraf olduğu uluslararası sözleşmelerde yer alan hükümlerin
gerektirdiği belgeleri bulunmayan ya da durumları ile donatımları
belgelerine uymayan gemilerin limandan hareketine izin verilmez.
Vardiya
zorunluluğu
MADDE
45 – (1) Limanda ve demirde
bulunan gemilerde güverte ve makine personelinden en az birer vardiya
bulundurulur.
(2)
Vardiyanın bulunmamasından gemilerin kaptanı ve donatanları sorumludur.
Bayrak
çekme zorunluluğu
MADDE
46 – (1) Limanda bulunan yabancı
gemiler güneşin doğuşundan batışına kadar ulusal bayrağı ile Türk Bayrağı,
Türk ticaret gemileri ise Türk Bayrağı çeker.
ALTINCI BÖLÜM
Denetim ve Cezai Hükümler
Denetim
MADDE
47 – (1) Sahil sağlık denetleme
merkezi, emniyet, gümrük idareleri ve liman başkanlığı tarafından limanda
bulunan gemilerde, gerektiğinde ve günün her saatinde denetim yapılabilir.
(2)
Denetim sırasında durumları ulusal mevzuat ve taraf olduğumuz uluslararası
sözleşme hükümlerine uygun olmadığı, belgeleri bulunmadığı anlaşılan, kamu
malına veya üçüncü şahıslara zarar verdiği mahkemece tespit olunan gemiler,
seferden alıkonur, kaptan ve donatanları hakkında yasal işlem yapılır.
Tarımsal karantina ve hayvan sağlığı
MADDE
48 – (1) Tarımsal karantina,
hayvan sağlığı ve su ürünleri bakımından yapılacak denetimler ilgili
mevzuatına tabidir.
Emniyet ve gümrük denetimleri
MADDE
49 – (1) Gerekli görülen
durumlarda emniyet ve gümrük denetimleri, kılavuz kaptan alma yerlerinde ve
gemiye çıkacak görevliler tarafından geminin gideceği limana kadar yolda,
limanda veya kendilerine ayrılmış demir yerlerinde yapılır.
(2) Yabancı gemilere giriş ve
çıkışlar emniyet ve gümrük idarelerinin iznine bağlıdır.
Sağlık denetimleri
MADDE
50 – (1) Sağlık denetimleri, sahil
sağlık denetleme merkezi ile liman başkanlığının birlikte belirleyeceği
yerlerde yapılır.
(2)
Yakıt, su, kumanya ve çeşitli malzeme gereksinimlerinin sağlanması ya da
kötü hava koşulları nedeniyle limana gelen gemiler, limandaki yerlerinde,
sahil sağlık denetleme merkezinin sıhhi gözetimi altında, pratika
almaksızın kırk sekiz saat kalabilirler. Bu süreden fazla limanda kalmak
isteyen gemiler, pratika almak zorundadır.
(3) Her ne suretle olursa olsun
limanda kırk sekiz saatten fazla kalan veya her hangi bir deniz kazasına
karışan veya uğrayan gemilerin transitliği/uğraksızlığı bozulur. Bu gemiler
liman, gümrük ve sağlık işlemlerini yaptırırlar.
İdari cezalar
MADDE
51 – (1) Yönetmelik hükümlerine
aykırı davrandığı saptanan geminin donatanı, kaptan ve görevli gemiadamları
ile gerçek ve tüzel kişiler hakkında, eylemleri aşağıda sayılan Kanunlarda
tanımlanan eylemlere uyduğu taktirde, 14/4/1341 tarihli ve 618 sayılı
Limanlar Kanununun 11, 12, 13, 14, 15 ve 16 ncı maddeleri; 9/8/1983 tarihli
ve 2872 sayılı Çevre Kanununun 20 nci maddesinin birinci fıkrasının (f),
(ı), (j), (k), (n), (t), (u), (v) ve (y) bentleri ile 25 ve 28 inci
maddeleri; 10/6/1946 tarihli ve 4922 sayılı Denizde Can ve Mal Koruma
Hakkında Kanunun 20, 21, 22, 23, 24 ve 25 inci maddeleri ile 3/3/2005
tarihli ve 5312 sayılı Deniz Çevresinin Petrol ve Diğer Zararlı Maddelerle
kirlenmesinde Acil Durumlarda Müdahale ve Zararların Tazmini Esaslarına
Dair Kanunun 5 inci maddesinin ikinci, üçüncü ve dördüncü fıkraları, 8 inci
maddesinin birinci, ikinci ve üçüncü fıkraları ile 9, 11, 13 ve 23 üncü
maddeleri uyarınca işlem yapılır.
YEDİNCİ
BÖLÜM
Çeşitli
ve Son Hükümler
Kıyı
tesisleri
MADDE
52 – (1) Bu Yönetmeliğin yürürlüğe
girmesinden sonra yapılacak liman, iskele, rıhtım ve benzeri kıyı tesisleri
hakkında da bu Yönetmelik hükümleri uygulanır.
Yürürlük
MADDE
53 – (1) Bu Yönetmelik yayımı
tarihinde yürürlüğe girer.
Yürütme
MADDE
54 – (1) Bu Yönetmelik hükümlerini
Denizcilik Müsteşarlığının bağlı olduğu Bakan yürütür.
Ekleri için tıklayınız
|